Coke Bartrina: Aeropuerto de Girona-Costa Brava
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Fotografías de Coke Bartrina
D'arquitectura i urbanisme
Publicació del Col·legi d'arquitectes de Catalunya
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Entre los impulsores de la Instant city, había gente como Fernando Bendito, un ácrata, o Borja Arquer. Habíamos empezado a montar un grupo llamado “Grupo Abierto de Diseño Urquinaona” y…
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Fotografías de Coke Bartrina
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En el año 1945 se publicó, con el título “Solutions de urgence”, el número 3/4 de la revista L’architecture d’aujourd’hui, el segundo después de la Segunda Guerra Mundial, dedicado a las carencias del momento, básicamente viviendas e infraestructuras.
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Pueden ser los comisarios, los conservadores y los historiadores –y no los ingenieros– quienes empiecen a recuperar las infraestructuras…como objeto e idea al mismo tiempo. Esto, a su vez, transforma lo que entendemos por infraestructuras e historia.
“¿Alguna vez te has preguntado de dónde vienen esas líneas… y hacia dónde van?”
Lo llamativo de estas parainfraestructuras (tanto como clase de objeto arquitectónico como formato alternativo de infraestructuras) no es sólo en términos estéticos; sino también organizacional, en el sentido de que las parainfraestructuras operan fundamentalmente como arquitecturas organizacionales.
El número #262 de la revista Quaderns d’arquitectura i urbanisme lleva por título “Parainfraestructuras”, una palabra inventada, provocativa y llena de ambigüedades.
¿Acaso podríamos imaginarnos la antiinfrastructura como aquello que supera, en lugar de imitar o domesticar, lo excesivo de la naturaleza? ¿O el territorio como un escenario para la seducción capciosa?
Quaderns Parainfraestructuras contribuye al debate sobre la autoridad de la arquitectura en relación con las infraestructuras, en particular estudiando cómo el prefijo para- califica de forma diferente la categoría “infraestructuras” y, por extensión, el papel que la arquitectura desempeña a la hora de definirlas y contrarrestarlas.